Nescio quid specto, sed iam scio me hunc parvum et vividum currum electricum EEC Alibabae amare.
Casus insolitus currus electrici Alibaba hebdomade proxima me fortasse terrere faciet, sed casus currus electrici huius hebdomadae me cogitare fecit, "Cur hoc in vita mea non habeo?" Uxor mea partem cerebri mei exercere non potuit.
Technice loquendo, nomen producti sic recensetur: "Currus golfianus electricus bipersonalis pro adultis, a vigilibus publicis fabricatus et venditus, venditio maxima EEC".
Lingstar M15 fortasse non est currus pulcherrimus in via, sed quodam venustate praeditus est et mihi decet.
Currum tuum electricum sportivum EEC ostentare pergere potes. Ego curru meo electrico brevi utar ad feminas recipiendas.
Haec res videtur quasi artifex omnes Frankensteinos nobis imposuerit, partem anteriorem Miatae cum dimidia parte posteriori Willis Jeep secuerit, deinde ea manubriis scalae piscinae coniunxerit.
Si tibi videtur consilium optimum esse (scilicet putas, nam respiras), tum inspice interiora. Cum intras, res fiunt etiam mirabiliores.
Fortasse ridebitis, sed abhinc, prope gubernaculum papilionis Teslae tantum distat. Etiam sine stipite est, sicut rotae Yunlong! Amici, hoc me inter primos usores fecit.
Sedes e plastica dura factae videntur quasi in vera officina sitularum factae sint. Tam commodae apparent quam balneum vacuum, sed scilicet non expectabam eas ex corio vegano luxurioso factas esse.
Etsi interiora pretiosa fortasse non praebet, saltem interiora currus tubo hortensi purgare potes — id est.
M15 gubernationem ad sinistram praebet, sicut currus quem Deus vult, sed nescioqua de causa cingulum securitatis retrorsum est.
Attamen, opinor me non debere queri, gratias agere debeo quod etiam cingulum securitatis habet. Cum instar muri ex autocineto impetuoso cadentis et deinde ab uno homine effugentis videatur, omne verum instrumentum salutis viariae extra attingi potest.
Hoc dicto, hoc certe plus est quam currus ludicrus. Non est unus ex illis levibus curribus electricis 50 km/h (31 mph) quos saepe in Alibaba videmus.
Verum est motorem electricum quattuor kW cum impulsu rotarum posteriorum numquam vexillum tessellatum ostensurum esse, sed mihi hoc bene est. Cum currum tam pulchrum habeas, certe tardare vis ut praetereuntibus eum videre possis.
M15 vi motoria caret, quae capacitatem pilae compensat. Mea parva flava autocineta celerrima magnam pilam lithium-ion 72V 80Ah cum capacitate 5.76 kWh celat. Hoc omnino non malum est!
Lingstar affirmat spatium maximum 150 chiliometrorum (93 milium passuum) percurrere, sed celeritatem reptandi 20 chiliometrorum per horam (12 milium passuum per horam). Etiam plena celeritate, Nissan Leaf secundae manus plus quam operae pretium facere potest.
Etiam una ex his batteriis AliExpress uti potes ad duplicandam autonomiam tuam pro mille tantum dollariis.
Scio hanc rem tantum duas sedes habere, sed paucos vectores in necessitate reducere potes.
Unicum vitium M15 — immo, immo, hoc unum ex paucis vitiis M15 est — est pretium. Pretium huius parvi currus electrici ad quinque milia quadringentos dollariorum pervenit. Vae. Hoc pretio, fortasse mihi necesse erit currum electricum parvum mille septingentos dollariorum pretii retinere.
Si currum electricum Alibaba permirum tuum inveneris, libenter mihi nexum mitte (informationes meae contactus in profilo auctoris infra inveniuntur). Fortasse in parte futura permirum curruum electricorum Alibaba hac septimana apparebit!
Micah Toll est studiosus curruum electricorum personalium, peritus acumulatorum, et auctor libri "DIY Lithium Battery," "DIY Solar," et "The Ultimate DIY Electric Bike Guide", qui in Amazonio venditissimus est.
Tempus publicationis: III Augusti, MMXXI