Futura Tendentia - Celeritas LentaAutocinetum Electricum CEE
Unio Europaea definitionem specificam vehiculorum electricorum lentae celeritatis non habet. Potius, hoc genus transportationis ut vehicula quattuor rotarum (Quadricycla Motoria) classificat, eaque ut Quadricycla Levia (L6E). Duae categoriae quadricyclorum gravium (L7E) sunt.
Secundum ordinationes Unionis Europaeae, pondus vacuum vehiculorum electricorum lentae celeritatis pertinentium ad L6e non excedit 350 kg (excluso pondere accumulatorum potentiae), celeritas maxima designata non excedit 45 chiliometra per horam, et potentia maxima continua nominalis motoris non excedit 4 chiliowatta; vehicula electrica lentae celeritatis pertinentia ad L7e pondus vehiculi vacui non excedit 400 kg (excluso pondere accumulatorum potentiae), et potentia maxima continua nominalis motoris non excedit 15 kW.
Quamquam pertinens certificatio Unionis Europaeae requisita vehiculis electricis lento cursu in rebus securitatis passivae, ut praesidium contra collisionem, minuit, tamen, propter parvum securitatis factorem talium vehiculorum, necesse est tamen ut sedilibus, capitibus fulcris, cingulis sedilibus, tergiculis et luminibus, et cetera, instrumentis securitatis necessariis instruantur. Limitatio celeritatis maximae vehiculorum electricorum lento cursu etiam ex rationibus securitatis est.
Quae sunt requisita specialia pro licentia aurigandi?
In nonnullis nationibus Europaeis, pro varia pondere, celeritate et potentia, ad gubernandum vehicula electrica lenta non requiritur licentia aurigae, sed Unio Europaea requisita specifica habet pro vehiculis electricis lentae cum diversa potentia maxima aestimata.
Secundum ordinationes Unionis Europaeae, vehicula electrica lentae celeritatis ad categoriam L6E pertinentia potentiam nominalem maximam minus quam 4 kW habent, et auriga saltem quattuordecim annos natus esse debet. Simplex tantum examen requiritur ad licentiam aurigae petendum; vehicula electrica lentae celeritatis ad categoriam L7E pertinentia potentiam nominalem maximam minus quam quindecim kW habent, aurigae saltem sedecim annos nati esse debent, et quinque horae institutionis theoricae et examinis theoricae gubernandi ad licentiam aurigae petendum requiruntur.
Cur currum electricum lentae celeritatis emere?
Ut supra dictum est, nonnullae nationes Europaeae non exigunt ut rectores vehiculorum electricorum lentae celeritatis licentiam aurigandi habeant, quod commoditatem affert multis iuvenibus et senibus qui propter aetatem licentiam aurigandi adipisci non possunt, necnon iis quorum licentia aurigandi ob alias causas revocata est. Senes et iuvenes etiam sunt utentes praecipui vehiculorum electricorum lentae celeritatis.
Deinde, in Europa, ubi spatia ad currus relinquendos perrara sunt, vehicula electrica lentae celeritatis facilius in area curruum relinquendorum perfugium inveniunt quam autocineta ordinaria propter levitatem et magnitudinem parvam. Simul, celeritas 45 chiliometrorum per horam fere necessitatibus incessus in urbe satisfacere potest.
Praeterea, similiter ac in Sinis et Civitatibus Foederatis Americae, quia pleraeque pilae plumbo-acidae adhibentur, vehicula electrica lentae velocitatis in Europa (plerumque vehicula ad normam L6E pertinentia) vili pretio constant, et cum proprietatibus tutelae environmentalis dioxidi carbonis non emittendi coniunctis, multa commoda adepta sunt. Gratissima emptorum.
Vehicula electrica lentae celeritatis levia pondere et parva magnitudine sunt. Quia celeritas minor est quam vehiculorum oleo combustibili motorum, etiam consumptio energiae relative parva est. In universum, dummodo problemata salutis, technologiae, et administrationis solvantur, spatium progressionis vehiculorum electricorum lentae celeritatis satis latum est.
Tempus publicationis: XIII Aprilis MMXXIII