Yunlong una ex paucis novis societatibus motorcyclorum electricorum est quae motocyclos electricos leves ad cyclismum urbanum destinatos offerunt.
Postquam primas duas birotarum electricarum exempla nuntiaverunt, societas modo specificationes tertiae et novissimae birotae, Yoyo, nuntiavit.
Post Smart Desert et Smart Classic, Smart Old in simili fundamento constructum est.
"Yoyo a exemplaribus Brat Styli Sinensis inspirata est. Similes sunt birotis electricis EEC, sed aspectu nitidiore praeditae sunt et omnes partes birotae non necessariae sublatae sunt. Quam ob rem, faciliores fiunt ad vehendum et duos stylos coniungunt."
Yoyo una vel duabus batteriebus LG sub artificiali receptaculo combustibilis positis potentiam accipit. In modo "Oeco", singulae batteries spatium itinerarium quinquaginta milium passuum (octoginta chiliometrorum) habent, quod significat duas batteries sufficere ad centum milia passuum (centum sexaginta unum chiliometrorum) iter faciendum. Antequam septuaginta centesimas capacitatis suae originalis attingant, hae batteries etiam septingentis cyclis impletionis aptae sunt.
Nucleus Yoyo est motor sine spazzolis cum impulsu medio. Sicut pilae, tres motocicletae electricae Fly Free eundem motorem habent. Potentia continua eius aestimata est 3 kW, sed potentia maxima maior esse potest ad accelerandas impetus et ascensus.
Motor tres modos equitandi praebebit: Eco, City et Speed. Memento, cum curvae celeritatis et accelerationis crescunt, spatium naturaliter decrescet. Celeritas maxima birotae est 50 mph (81 km/h), quae duabus tantum batteriebus attingi potest. Cum una batteria uteris, celeritas maxima ad moderatiorem 40 mph (64 km/h) limitatur.
Singulares lumina anteriora LED birotae aspectum retro dant, dum virga luminis posterior LED sensum modernum addit.
Simul, instrumenta limitata tributum reddit stylo Brat motociclistarum. Singulus circularis instrumentum celeritatis lectiones digitales/analogicas praebet, necnon temperaturam motoris, diuturnitatem pilae et spatium percursum. Hoc est. Spartanum, sed efficax.
Claves callidae, impletio per USB et integratio telephoni gestabilis omnia additiones modernae ad stilum retro minimalistam huius birotae sunt. Secundum thema minimalistam, accessiones perquam rarae sunt.
Hoc tamen non significat spatium ad res reponendas non exstare. Equites e tribus diversis optionibus sarcinarum eligere possunt: saccis coriaceis fuscis vel nigris vel receptaculis tormentorum ferreis nigris.
Isac Goulart, moderator progressionis apud Fly Free, Electrek nuntiavit productionem iam Februario huius anni incipere exspectari. Addidit:
"Praevenditio initio Martii incipiet et traditionem Octobri mense exspectatur. In praesenti strenue laboramus ut approbationem DOT in Civitatibus Foederatis Americae et certificationem EEC in Unione Europaea obtineamus. Nunc nos ad praevenditiones in Civitatibus Foederatis Americae, Canada et Unione Europaea paramus."
Pretium venale Smart Old in Civitatibus Foederatis Americae est US$7,199. Attamen, per tempus praevenditionis Martii, omnia exemplaria Fly Free discount 35-40% offerent. Hoc pretium Smart Old ad circiter US$4,500 reducet.
Fly Free praevenditas in suggestu Indiegogo peragere consilium cepit, et aliae magnae societates motocicletarum electricarum et scutrarum hac initiativa feliciter ad magnos eventus peragendos usi sunt. Per annos proximos, plurimae societates milliones dollariorum collegerunt praevendendo motocicletas, scutras et birotas electricas in Indiegogo.
Quamquam Indiegogo nonnulla facit ut processus quam maxime perspicuus et fide dignus fiat, tamen potest esse condicio "cave emptorem". Hoc fit quia praevenditae Indiegogo aliorumque situs interretiales crowdfunding non necessario iure obligant. Quamquam pleraeque societates suas birotas et scuteras electricas tradiderunt, saepe morae sunt, et raro, quaedam producta numquam producta sunt.
Multum proficiat "Fly Free". Si has birotas mox in via visuros esse putamus, certe aspectu iucundae erunt. Vide infra demonstrationem Smart Old in video.
Fly Free seriem trium birotarum electricarum certe praeclaram habet. Si specificationes constitutae erunt, hae birotae aptissimae erunt mercatui inter birotas electricas parvae potentiae et birotas electricas pretiosas in viis publicis.
Birota electrica, quae quinquaginta milia passuum per horam attingit, sanctum Graal birotarum urbanarum fiet. Satis celeris ad quodvis impetum urbanum sustinendum, dum maxima celeritate satis humili ut motoribus et accumulatoribus vilioribus uti liceat. Etiam ea uti potes ad saltandum de oppido in oppidum per vias et vias rurales a dextra parte posteriori.
Attamen, Fly Free acerrimam aemulationem experietur. Super SOCO mox suum TC Max emissurus est, quod celeritatem 62 mph attingere potest, et etiam scutra electrica quae celeritatem 44 mph (70 km/h) attingere possunt, sicut NIU NGT, pretia competitiva praebent.
Scilicet, Fly Free adhuc demonstrare debet se posse motocicletas electricas producere. Prototypum pulchre spectat, sed sine consilio productionis certo nuntiato, difficile erit recte futurum societatis metiri.
Sed ego pro eis faveo. Haec exempla mihi placent, pretia iusta sunt, et mercatus has motocicletas electricas intermedias requirit. Libenter transmissiones cingularias loco catenarum viderem, sed hoc pretio, transmissiones cingulariae numquam datae sunt. Revertemus cum prae-venditio mense Martio incipiet ut plura de futuris consiliis societatis discamus.
Quid de serie birotarum electricarum Fly Free sentis? Quaeso, nobis in commentariis infra scribe.
Micah Toll est studiosus curruum electricorum personalium, peritus acumulatorum, et auctor libri "DIY Lithium Battery," "DIY Solar," et "The Ultimate DIY Electric Bike Guide", qui in Amazonio venditissimus est.
Tempus publicationis: II Augusti, MMXXI