Progressus vehiculi electrici ad annum 1828 redit.
Vehicula utilitaria electrica primum ad usus commerciales vel laboris adhibita sunt plus quam CL abhinc annis, cum primum currum electricum in Anglia introductum est ut modus alternativus vecturae lentae celeritatis. Aetate post bellum in Europa, desiderium vehiculi utilitarii levis exsistebat quod non a raris combustibilibus fossilibus dependeret. Eo tempore, inventores et Americani et Europaei coacti sunt vehiculum cum fonte alternativo combustibilis ad opera lenta designare et fabricare.
Multa ex primis vehiculis electricis utilitariis partes magnas in revolutione industriali post secundum bellum mundanum egerunt et columnae multarum negotiorum, municipiorum et industriarum privatarum factae sunt temporibus quibus combustibilia fossilia rara erant. Vis motoris vehiculi electrici kilowatts (kW) non equos virium aestimatur. Si motor qui in vehiculo tuo utilitario installatur quattuor kW est, aequivalens habetur machinae quinque equorum virium benzinae impulsae. Magnum commodum utendi energia electrica in vehiculo lento cursu, curru golfio licitae viae, vehiculo electrico viciniae (NEV), laophoro electrico, vel alio vehiculo utilitario electrico est quod momentum maximum motoris electrici per multo latius ambitum revolutionum per minutum (RPM) tradi potest.
Cum interpretatur ut mensura efficacitatis machinae, vehiculum electricum utilitarium cum motore electrico 4kW re vera 5 equos virium excedere poterit. Latior potentiae fascia motoris electrici hodierni significat fere quemvis typum vehiculi electrici utilitarii posse potentiam necessariam cum satis kW praebere. Apud Yunlong Electric Vehicles, periti nostri operarii te adiuvare possunt in delectu motorum electricorum pro applicationibus personalibus vel commercialibus. Sive autocinetum electricum EEC sive vehiculum electricum utilitarium EEC quaeris, utere commodo "Colloquio Vivo" situs nostri interretialis et responsa a peritis accipias.
Tempus publicationis: XXII Iun. MMXXII