EEC N1 Vehiculum Electricum Onus ES6
Singula Vehiculi
1. Batteria:CATLAccumulator lithii 53.58 kWh, magna capacitas accumulatoris, 280 km percursus, facile iter facit.
2. Motor:Motor aestimatus 35 kW, celeritas maxima 90 km/h attingere potest, potens et aquae resistens, strepitu minore, sine penicillo carbonis, sine cura.
3. Systema frenorum:Discus ventilatus rotae anterioris et tympanum rotae posterioris cum systemate hydraulico securitatem incessus optime praestare possunt. Frenum manuale habet ad frenum stationis ne currus post stationem labatur.
4. Lumina LED:Systema plenum moderationis luminis et lumina anteriora LED, instructa signis directionis, luminibus frénorum et luminibus diurnis cum minore consumptione energiae et diuturniore transmissione luminis.
5. Tabula instrumentorum:LCD centralis moderationis velum, comprehensiva notitiarum ostentatio, concisa et clara, splendor adaptabilis, facile ad opportune intelligendum potentiam, miliarium, etc.
6. Aer frigidarius:Optiones refrigerationis et calefactionis aeris conditionati optionales et commodae sunt.
7. Pneumatica:175/65R14 Crassiores et dilatati pneumatici vacui frictionem et adhaesionem augent, salutem et stabilitatem magnopere amplificantes. Orbis rotae ferreus est durabilis et non senescit.
8. Tegumentum metallicum laminae et pictura:Excellentes proprietates physicae et mechanicae comprehensivae, resistentia senescentiae, magna fortitudo, facilis sustentatio.
9. Sedes:Duo sedilia anteriora, corium molle et commodum est, sedile quattuor modis multidirectionaliter accommodari potest, et designatio ergonomica sedem commodiorem reddit. Et cingulum cum omni sedili ad tutum incessum praebetur.
10.Ianuae et Fenestrae:Ostia et fenestrae electricae gradus autocinetici commodae sunt, commoditatem currus augentes.
11. Vitrum anteriore: Vitrum temperatum et laminatum 3C certificatum · Effectum visualem et salutem auget.
12. Multimedia: Cameram retroversam, Bluetooth, video et Radiophoniam oblectationem habet, quae facilior usu et usu facilius est.
XIII.SuSystema Expensarum: Suspensio anterior est suspensio duplici osseo transversali independens, suspensio posterior autem est suspensio laminari-elastica cum structura simplici et stabilitate optima, sonitu minore, durabiliore et fidiore.
14. Quadrum et Chassis:Structurae ex lamina metallica auto-libellata factae designantur. Centrum gravitatis humile suggestus nostri adiuvat ne inversionem patiaris et te confidenter gubernare permittit. In chassis scalae modularis constructum, metallum impressum et conglutinatum est ad maximam salutem. Totum chassis deinde in balneum anticorrosionis immergitur antequam ad picturam et compositionem finalem perveniatur. Designatio clausa eius validior et tutior est quam alia in suo genere, dum etiam vectores a damno, vento, calore vel pluvia protegit.
Specificationes Technicae Productorum
| Specificationes Technicae Normae Homologationis CEE N1 | |||
| Non. | Configuratio | Res | ES6 |
| 1 | Parametrum | L*L*A (mm) | 4930*1715*2065 |
| 2 | Basis Rotarum (mm) | 3050 | |
| 3 | Magnitudo Interna L*W*H (mm) | 2805*1550*1350 | |
| 4 | Celeritas Maxima (Km/h) | 90 | |
| 5 | Spatium Maximum (Km) | 280 | |
| 6 | Capacitas (Persona) | 2 | |
| 7 | Pondus Prope (Kg) | 1650 | |
| 8 | Pondus Grossum (Kg) | tria milia | |
| 9 | Onus Maximum Axis Anterioris (kg) | 1200 | |
| 10 | Onus Maximum Axis Posterioris (kg) | 1900 | |
| 11 | Clivus Ascensus | ≥20 | |
| 12 | Capacitas Oneris (Kg) | 1300 | |
| 13 | Modus Gubernationis | Manus Sinistrae Gubernatio | |
| 14 | Systema Potentiae
| Motor Magnetis Permanentis | 35kW (Culmen 70kW) |
| 15 | Systema calefactionis automaticae batteriae | Inclusis | |
| 16 | Densitas Energiae Systematis Accumulatoris (wh/kg) | ≥145.59 | |
| 17 | Capacitas Batteriae (kWh) | CATL 53.58LiFePo4 Accumulator | |
| 18 | Tempus Impletionis | Tarda oneratio ≤12 (SOC: 20-100%), Celeris oneratio ≤1 (SOC: 20-80%) | |
| 19 | EPS | Inclusis | |
| 20 | Systema Suspensionis | Frons | Suspensio Independens Macphersoniana |
| 21 | Tergum | Suspensio laminis vernalibus non independens | |
| 22 | Systema Freni | Systema Freni | Systema Hydraulicum |
| 23 | Frons | Discus | |
| 24 | Tergum | Tympanum | |
| 25 | Systema Rotarum | Tyrus | 195R14C |
| 26 | Orbis Rotae | 14*5.5J | |
| 27 | Systema Suspensionis | Frons | Suspensio Independens |
| 28 | Tergum | Suspensio a Folium Verticali Dependens | |
| 29 | Axis Impulsorius | Axis Posterior Integratus | |
| 30 | Suspensio Rotae | Pneuma | 175/65R14 |
| 31 | Mola Rotae | Rota ferrea | |
| 32 | Instrumentum Functionis | Aer frigidarius | Inclusis |
| 33 | Systema frenandi anti-serraturae ABS | Inclusis | |
| 34 | Systema Distributionis Vis Frenandi (EBD) | Inclusis | |
| 35 | Fenestra | Electricus | |
| 36 | Sera Ostii Centralis Moderationis Remotae | Inclusis | |
| 37 | Manubrium Auxiliare Vectoris | Inclusis | |
| 38 | Color | Argentum, Album | |
| 39 | Nota bene omnem configurationem tantum ad referentiam tuam secundum homologationem EEC esse. | ||
