EEC L7e Electric Cargo Car-T1
| EEC L7e-CU Homologation Standard Technical Specs | |||
| Nec. | Configurationis | Item | e-RAPINA |
| 1 | Parameter | L*W*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Rota Base (mm) | MMCC | |
| 3 | Maximilianus.Celeritas (Km/h) | 80 | |
| 4 | Maximilianus.Range (Km) | 100-150 | |
| 5 | Facultas (Person) | 1 | |
| 6 | Compende lupatis (Kg) | 600 | |
| 7 | Min.Ground Clearance (mm) | 125 | |
| 8 | RAPINA Infundibulum Location (mm) | 1800* 1140*330 | |
| 9 | Cargo Box Size (mm) | 1800* 1140*1300 | |
| 10 | Loading capacitatem (Kg) | 350 | |
| 11 | Scandere | ≥25% | |
| 12 | gubernaculo Modus | Media manus incessus | |
| 13 | Potentia System | Motor | 10Kw PMS Motor |
| 14 | Coegi Modus | RWD | |
| 15 | Genus altilium | Lithium Ferrum Phosphate Pugna | |
| 16 | Rated Voltage（V） | 96 | |
| 17 | Totalis altilium Capacity（KWh） | 8.35 | |
| 18 | Maximilianus.Torque (Nm) | 60 | |
| 19 | Maximilianus.Potentia (KW) | 15 | |
| 20 | dato tempore | III hrs | |
| 21 | Braking System | Front | Disc |
| 22 | Tergo | Drum | |
| 23 | Suspensionis System | Front | McPherson Lorem Suspensionis |
| 24 | Tergo | Independent Folium Ver Integral Bridge | |
| 25 | Rota Ratio | Tyrus Location | 135/70R12 |
| 26 | Munus Fabrica | Abs Antilock | ● |
| 27 | Sedes Cingulum Admonitio | ● | |
| 28 | Electric Central Locking | ● | |
| 29 | Reverse Camera | ● | |
| 30 | Admonitiones pedes | ● | |
| 31 | Electric Wiper | ● | |
| 32 | Admonitiones pedes | ● | |
| 33 | Fenestra | Manual | |
| 34 | Benigne Nota omnem configurationem tantum esse ad referentiam tuam secundum EEC homologationem. | ||
1. Pugna: 8.35kwh Lithium altilium, capacitas magnae pugnae, 150km passagii patientia, ad iter facilis.
2. Motor: 10 Kw Motor celeritas maxima potest 80km/h attingere, probatio aquae potens, sonitus inferior, nulla peniculus carbonis, conservatio liberorum.
3. Ratio fregit: Rota frontis discum ventilatas et posticium rotae dram cum systemate hydraulico salutem optime depellendi curare potest.Handbrake habet pro raedam fregit ut currum non labatur post raedam.
4. DUXERIT luminaria: Plena lucis moderatio systematis DUCTUS indiciis, turn significationibus instructa, lumina fregit et dies currit lumina cum viribus inferioribus consummatio et lucis transmissio longior.
5. Dashboard: LCD imperium velum centrale, notitia comprehensiva ostentus, brevis et perspicua, claritas accommodatabilis, facilis ad opportune intelligenda potentia, passibus, etc.
6. Aeris conditionator: refrigeratio et calefactio aeris occasus condiciones sunt ad libitum et commodus.
7. Tires: 135/70R12 vacuos densant et dilatant fatigat attritionem augent et in tuto ac stabilitatem augent.Rota chalybeis limbus est durabilis et anti - canus.
8. Plate metallum Cover and picture: Praeclara comprehensiva physica et mechanica proprietas, resistentia senescentis, virtus alta, sustentatio facilis.
9. Sedes: 1 sedes anterior, fabricae subtemine mollis est et commoda, Sedes multi- plicationis moderatio potest esse in quattuor modis, et consilium ergonomic sedem commodiorem facit.Et est cingulum cum omni sede ad salutem gubernandam.
10. Front Windshield: 3C certificata vitri temperari et laminati.Improve visual effect and safety performance.
11. Multimedia: Reverse cameram, Bluetooth, video et radiophoniam habet Entertainment quae magis usor amica et facilior ad operandum.
12. Suspensio System: Suspensio Anterius est McPherson Suspensio Independentia et Suspensio posterior Folium Integral Pons independens est cum structura simplici et stabilitate excellenti, strepitu inferiori, magis durabili et certa.
13. Artus & Chassis: Structurae ex auto-gradu metallico factae designantur.Nostrum suggestum humile centrum gravitatis adiuvat ne rollover et te confidenter expellas.Scala modularis fabricatur in compage chassis, metallum signatur et iungitur ad maximam salutem.Totum chassis tunc in balneum anti-corrosionis intingitur antequam ad pingendum et finalem ecclesiam derivatur.Consilium inclusum firmius tutiusque est quam alii in suo genere, dum vectores etiam ab noxa, vento, calore, aut pluvia tutatur.
